Tunkers 肘節接頭機構 V2 63.1 BR2 Z A40 T12 105°CN
產品描述
肘節式接頭機構 V2 63.1 BR2 Z A40 T12 105°CN 是一款緊湊型夾具，為工業作業帶來高效精準的操控體驗。它配備位移感測系統，可即時監測並回饋夾具的位置和狀態，方便操作員精準操控。弧形驅動機構的設計使夾具運動更加順暢，能夠更好地適應各種工作場景。此外，此夾具具備自鎖功能，確保夾緊工件後保持穩定，防止鬆脫。
採用鋁製一體化封裝外殼，不僅增強了燈具的防護性能，有效抵禦外界灰塵、濕氣等侵蝕，同時將機械結構整合，使整體更加緊湊堅固。扁平筒體有50/63/80三種尺寸可選，可依實際需求靈活配置。
叉形夾緊臂採用標準孔型，專為安裝異形塊而設計，方便適應不同形狀的工件。夾具張開角度可在15°至135°範圍內無段調節，滿足各種夾緊需求。
此外，該夾具還提供多種可選配置。您可以選擇整合式截止閥實現自保持，或選擇電感式感測器（耐焊接）控制開啟和關閉位置（T12），或選擇手柄（Z）手動操作。
規格
1. 描述
氣動夾具是一款專為鈑金加工夾緊任務而開發的強力工具。它由氣缸、四面可選配固定裝置的金屬外殼以及帶有型材支架的夾緊臂組成。
在夾緊過程中，氣缸透過作用於整合的肘節接頭來增加夾緊力，從而觸發夾緊臂的旋轉運動。夾緊臂的位置由整合在氣缸中的感測器元件控制，這些元件可提供夾緊臂當前狀態的精確回饋。
2. 安全
氣動夾爪並非設計為可立即使用的完整工具，因此沒有自身的安全裝置。只有將夾爪正確整合到生產系統中並設定適當的安全控制系統，才能滿足安全要求。
如果發生可能危及人員安全的故障，必須立即停止氣動夾爪的運作。維護工作只能由經過適當訓練的人員在設備未運作的情況下進行。
維護工作完成後，確保保護裝置重新正確連接。
3.氣動夾具的安裝
使用圓柱螺絲和定位銷將張緊器安裝在外殼的四個側面之一上。
必須嚴格遵守最小旋入深度。
前部和後部安裝：
| 50年後… | 在 63… | 在 80 年代… | |
| 螺紋尺寸 | M8x12 | M8x12 | M10x15 |
| 最小旋入深度 [毫米] | 9 | 9 | 11 |
| 最大喚醒時間 [牛頓米] | 二十五 | 二十五 | 四十八 |
側面緊固：
| 50年後… | VU 50… | 在 63… | 在 80 年代… | |
| 螺紋尺寸 | M10x12 | M8x12 | M10x12 | M12x13 |
| 最低限度 旋入深度 [毫米] | 11 | 11 | 11 | 12 |
| 安祖時刻 最大[牛頓米] | 四十八 | 二十五 | 四十八 | 84 |
在氣動控制器和夾具之間連接壓縮空氣（介面“N”）。為了抑制回程（前進和後退），必須使用外部節流閥並將其調整至適當的行程速度。注意：Vario 夾具配備內建終端位置阻尼裝置，用於回程。如果夾緊臂重量過高，則無法保證阻尼的可靠運作。必須嚴格遵守最大夾緊臂重量的指導原則（請參閱設計指南）！
A. 歸納詢問（T12）
根據氣動夾具的電氣設計（請參閱電路圖）將電聯軸器放置在連接器插頭“C”上並將其擰緊。
危險： 使用不正確或過高的電壓可能會造成短路和人身傷害。
整合 LED 的功能檢查如下：
工作電壓
綠色......................工作電壓
紅色........................張緊器關閉
黃色.....................張緊輪打開
B.安裝夾緊臂
法蘭腹板高度不同。組裝時，請注意法蘭對齊，請參見圖 2a 和 2b。首先擰緊緊固螺絲 S1（無間隙），然後擰緊緊固螺絲 S2（保留間隙）。僅使用隨附的緊固件。較短的螺絲可能會損壞夾緊臂。
夾緊臂設計尺寸 50
| A10 | A40 |
| M6x25 | |
| 鋼製版 | 鋁製版本 | |
| 擰緊 | 12.9 | 心思.8.8 |
| 安祖時刻 | 17 牛頓米 | 10.2 牛頓米 |
| 夾緊盤 | DIN 6796-6-FSt。 | |
夾緊臂設計尺寸 63
| A10 | A40 |
| M8x30 | |
| 鋼製版 | 鋁製版本 | |
| 擰緊 | 12.9 | 心思.8.8 |
| 安祖時刻 | 41 牛頓米 | 10.2 牛頓米 |
| 夾緊盤 | DIN 6796-6-FSt。 | |
夾緊臂設計尺寸 80
| A10 | A40 |
| M10x40 | |
4. 阻塞系統BG”
Vario 夾具的「BG」版本配備機械鎖定係統，可在「閉合」方向上操作。如果壓縮空氣供應突然中斷，夾緊臂將停止向「閉合」方向移動。由此產生的夾持力至少為標稱力的 50%。
重要的：
超過此保持力可能會導致內部組件損壞或使用壽命縮短，即使保持功能只能保證短時間。
「BG」鎖定係統由與活塞桿同心排列的錐形滾珠組成。滾珠在彈簧作用下被壓入錐形結構。這使得活塞桿沿著預定的運動方向被夾緊，從而實現關閉。在「關閉」方向上，夾具的氣動控制會自動釋放鎖定裝置。
當前側沒有壓力時，夾緊臂在任何位置都可以夾緊活塞桿。
重要的：
如果夾具在長時間停機後或存放在夾持器上後用於動態應用，則必須在啟動前進行程之前短暫啟動回程。這可確保活塞桿煞車安全釋放。
5. 斷開肘鎖
當夾緊臂處於閉合（鎖定）位置時，按下解鎖銷「P」即可解鎖肘節機構。
在“Z”版本中，可以透過手把打開夾具。
注意： 夾傷危險：按下解鎖銷「P」可能會導致夾臂跳至開啟位置。請勿將手置於夾臂活動範圍之外。
6. 改變開啟角度
Vario Power Clamps 的開口角度可在標準範圍內 5°-135° 無限調節，「Z」型開口角度為 5°1-120°。改變開口角度也會改變行程末端緩衝墊和位置感測器。
注意力：客戶不得更改帶有感測系統 T08T 的 Vario Power Clamps 的開啟角度！
設定:
將夾具置於開啟位置。
讀取刻度上的預先調整的角度。
拆下汽缸底部的鎖定螺絲。
將內六角螺絲旋入活塞桿，直到達到所需的開啟角度。
將鎖緊螺絲安裝在汽缸底部。
注意： 注意密封件的正確緊固和安裝，因為氣缸的內部空間是透過這種方式密封的。隨著開啟角度的變化，行程凸輪的位置會自動改變，因此無需單獨設定。
當夾緊臂安裝在位置 2 時（見圖 2b），最大值。
開啟角度為105°！
7 更換位置感測盒
鬆開螺絲“D”取出位置感測盒
注意：更換位置感測盒之前，請將夾緊臂移至開啟位置！
8. 改變空氣連接的位置
如果絕對必要，可以按照以下步驟將空氣連接“N”定位在夾具的前面：
將氣動夾具置於開啟位置。鬆開螺絲“D”取出位置感測筒。鬆開氣缸底部的螺絲，拆下驅動氣缸。將汽缸底部和汽缸蓋旋轉 180°，使空氣連接位於前方。重新組裝氣缸並擰緊氣缸底部的螺絲。
注意：行程凸輪必須正確安裝在外殼導軌中（請參閱圖 5）。
9.夾緊臂的更換
為確保正確定位和重複更換夾緊臂的位置，請先擰緊螺絲「S1」（蓋子和主體之間的零開口），然後擰緊螺絲「S2」固定夾緊臂
建議扭力：
V 50.1:17 牛頓米/ 150 吋/磅
V 63.1:41 牛頓米 / 360 吋/磅
V 80.1:80 牛頓米/710 反轉磅
10.維護
Vario Power Clamp 的軸承和磨損面經過精心設計，充分考慮了高產量應用的需求。此技術理念可實現 300 萬次循環，且不會出現明顯的零件磨損。
注意：為了防止銲渣和其他雜物，該夾具配備全封閉外殼。因此，無需特殊維護。使用高壓蒸氣或乾冰清潔可能會損壞電動夾具。